93年奥迪车还能卖多少钱奥迪100以前新车多少钱

说到1993年的奥迪车，现在还能卖多少钱呢？其实啊，奥迪100这款经典车型早已停产好几年，市场上几乎找不到全新的库存车了。不过，咱们先来聊聊这款车的背景。1972年夏天，奥迪的首席设计师Ludwig Kraus推出了奥迪80，它继承了奥迪100的设计理念，搭载的四缸顶置凸轮轴发动机后来被大众集团广泛采用，成为大众旗下产量最高的发动机。那时候奥迪80相当火爆，六年内销量就突破了百万大关。

再看1990年代的奥迪100，它当时价格大概在33万到38万之间，已经算国产车里的豪华阵营了，价格甚至超过了同时期的日本皇冠轿车。奥迪100是1982年秋天推出的第三代车型（内部代号C3），车身用轻量化材料打造，风阻系数低至0.30，设计那叫一个先进，几乎成了当时高端设计的代名词。那年代能买得起奥迪100，绝对是身份的象征，公务用车、机构单位的首选，开个奥迪100出去，面子倍儿有！

中国八九十年代都有啥轿车奥迪100有库存车吗多少钱一辆

说到八九十年代中国的轿车市场，可真是五花八门啊。奥迪100是机关单位的标准配置，奠定了它在国内的地位，被称为公务用车的“霸主”。那个时候，南方市场宠爱皇冠JZS133，北方则青睐公爵王Y31，两者价格约50万，身价相当高，就是身份的标杆。还有雷克萨斯LS400，也就是那个时候叫凌志的家伙，质量好到让人惊讶——有传言说香槟塔都能稳稳地摆放在引擎盖上启动，足见它的稳定性和品质之好。

说回奥迪100，虽然车已经停产多年，但不同年代车型的配置和价格都不一样。停产前，奥迪100价格从十几万到几十万都有，主要看具体的车型和配置档次来定。至于库存新车呢，基本没戏了，想找全新的奥迪100，那只能靠收藏圈或者二手市场了。

在这期间，本土车型如夏利也很普及，算是中国汽车工业的代表之一。九十年代整体来说，汽车还是奢侈品，价格普遍偏高，尤其是进口车受制于高关税和运输成本，比如丰田皇冠，价格能飙到四五十万。豪华车如奥迪100主要面对商务和高端客户，确实算是很吃香的顶级选择。