NASA火星计划资金争议载人登陆面临三大难题

火箭研发与空间站建设进度

这款火箭真是烧钱大户，此前已耗资240亿美元，是NASA重返月球计划的核心运载工具。啧啧，门户绕月空间站拿到了26亿美元资金，未来要建成环月太空枢纽，作为深空探索的跳板。新型火星轨道飞行器也没落下，7亿美元资金将用于研发新型探测器。国际空间站运营虽然暂时受疫情影响采用居家办公，但耗资27亿美元的毅力号探测车发射计划依旧按时推进。美国可是目前唯一实现火星机器人着陆的国家，已经成功送上4辆探测车和多个着陆器啦！

火星探测时间线与技术对比

飞行时长与任务案例
NASA去火星大概要两百多天，具体得看发射窗口期和行星位置。比如火星奥德赛号用了200天，火星侦察轨道器花了210天。天问一号探测器这边，携带的240公斤火星车主要靠太阳能供电，设计寿命90天，主要任务是验证软着陆技术。虽然没用核电池，但寿命不仅看动力，还要考虑环境适应能力哦。
采样任务新进展
NASA刚把火星采样关键合约给了诺斯洛普·格拉曼公司，要开发名叫MAPS的推进系统。毅力号正在火星上吭哧吭哧收集样本，后续要和欧洲航天局联手把样本运回地球，这技术难度可不是一般的大！
载人登陆三大难关
首先是钱不够——登陆火星预计要5000亿美元，NASA年预算才25亿；其次是技术瓶颈，现有飞船像SpaceX星舰单次发射成本就惊人；最后是生存保障，虽然火星发现水和微量氧气，但缺乏磁场保护等问题还没解决。NASA计划2034年派人登陆，但各方面都还差那么点火候。

相关问题解答

为什么NASA经费在减少还能推进火星计划?
哎呀，虽然NASA预算紧张，但人家会精打细算呀！像机遇号探测器超期服役10年，设备坏了就凑合用备用传感器。现在主要靠政企合作，比如把项目分包给商业公司，SpaceX不就帮着扛大梁嘛。再说火星计划是分阶段推进的，前期先扔几个探测器收集数据，等技术成熟再砸大钱，这叫“小步快跑”策略~
天问一号能否像好奇号工作8年?
哈哈这个问题真有意思！好奇号用的是核电池，天问一号靠太阳能，但寿命不能光看动力。火星沙尘暴可能会糊住太阳能板，不过中国工程师给设计了震动除尘功能。只要关键部件扛得住火星极端温差，超期服役也不是梦，你看机遇号原定90天任务实际跑了15年呢！
火星载人登陆最烧钱的环节是什么?
嚯，返回系统绝对是吞金兽！光是把人送上火星就要造重型火箭、生命维持系统，但最要命的是得再把宇航员接回来。要在火星造燃料工厂，发射返回舱，这得先运几十吨设备上去。阿波罗登月花的250亿美元放现在值2500亿，火星任务还得翻几倍，怪不得马斯克都嚷嚷太烧钱！
美国登月是否造假影响火星计划?
噗，这个阴谋论都传了多少年啦！阿波罗计划当时花了美国GDP的5%，现在不登月是因为性价比低。火星计划可是实打实在推进：毅力号天天传照片回来，空间站模块都在建造了。要说造假，总不能全球天文台都配合演戏吧？现在各国航天局数据都互相验证，透明着呢！